分布式NTCCA蓄电池在线监测系统概述

常见的传统后备电源系统只能监测组电压、组电流、环境温度等少量电池状态参数。而电池单体的电压、内阻、温度、SOC和SOH这些核心参数，却无法进行实时监测，只能依靠人工方式拿手持设备检测获取。但实时性和连续性较差，运维成本升高的同时效率也急剧降低。

另外，在一些常见的后备电源系统中，有可能会配备传统的电池巡检仪（DCLT系列蓄电池充放电测试仪）。电池巡检仪虽然也能在线测量，但它主要测量点对象是单体电池电压，而蓄电池的内阻、温度、SOC和SOH这些核心参数，却无法及时得到体现。

针对轨道交通行业特征及传统蓄电池维护的不足和缺陷，北京群菱推出基于总线供电的全分布式在线电池监测系统，对分布在轨道交通沿线各个站点的蓄电池进行远程实时监测和采集，将电池组及单体电池关键参数：电池组电压、电池组电流、单体电池电压、单体电池内阻、单体NTCCA电池温度、单体电池SOC、单体电池SOH等，通过以太网或4G方式，将数据传送到服务器后台系统，后台系统进行恩科蓄电池个体自身历史趋势对比以及NTCCA蓄电池组内个体间的对等比较，预测存在故障隐患的蓄电池，实现对蓄电池组的状态预警和智能化管理。

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系统构成

分布式蓄电池在线监测系统由采集层的传感器，通讯层的收敛电池网关，以及主站层的系统构成。

1、采集层

采集层由电池传感器和组电压组电流传感器组成，电流采用开口霍尔测量，无需拆开级联线，便能方便轻松接入。所有的传感器都是从通讯层蓄电池网关供电，无需从电池取电，通讯采用RS485总线，稳定可靠。采集器自带运行和告警灯，电池故障，对应的传感器会立即有红灯告警，可以快速定位机房内有故障的电池。单体采集器对每节电池的电压，温度，内阻，液位及漏液进行采集。组电压电流传感器对每一组的组电压，组电流进行采集。

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2、通讯层

通讯层主要是由收敛NTCCA蓄电池网关组成，灵活配置，可适用于1-6电池组的监控，最多支持420节电池全部数据的监控，实时在线估算电池剩余电量SOC，电池健康度SOH，及在均衡度不一致时执行均衡的策略，电池告警的处理，以及实现提供最多5年的历史数据存储；通讯接口方面向上提供对上提供2路485端口 + 1路网口，支持标准的Modbus-Rtu 和 Modbus-Tcp协议，及SNMP协议，可方便快速接入第三方系统。

3、系统层

主站层由服务器，PC主机，HMI组成和主站的软件系统组成。主站可以监控多个轨道站点的数据，实现遥信，遥测，遥控和遥调等功能，实现轨道站点中所有收敛蓄电池网关进行数据采集，并且对数据进行统计存储、统计、分析，形成各种报警信息，报表，曲线图及趋势图，充放电曲线等。当产生告警事件时，会通过动态订阅配置进行告警手机APP端、 短信、邮箱、语音电话等消息推送。

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北京群菱基于总线供电的全分布式在线电池监测系统，不仅弥补了传统蓄电池维护与检测上的步骤，节省了大量的维护时间和人力、物力的消耗、降低维护成本。同时能及时发现和甄别落后、失效蓄电池，发出系统安全预警，避免事故的发生，进而提高蓄电池维护质量和效率，也提高了电源系统运行安全性和可靠性。

分布式在线电池监测系统目前已应用于合肥地铁、乌鲁木齐地铁、郑州地铁等轨道交通项目中，取得较好的应用效果。随着轨道交通的快速发展，群菱能源蓄电池在线监测产品也必将在轨道交通得到更好、更广泛应用。

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恩科蓄电池有限公司专注于NTCCA蓄电池维护检测领域，主要产品有：